Si te parece que tu rendimiento de combustible empeora cada invierno, no son imaginaciones tuyas. Con el frío, un coche de gasolina típico recorre bastantes menos millas por galón en ciudad, y los trayectos cortos pueden sufrirlo mucho más. La caída es normal, casi siempre temporal y en parte depende de ti. Te contamos qué la causa y qué puedes hacer.
¿Cuánto baja el rendimiento en invierno?
Según el Departamento de Energía de EE. UU., el rendimiento de un coche de gasolina convencional en ciudad es aproximadamente un 15 % menor a 20 °F (−7 °C) que a 77 °F (25 °C), y puede caer hasta un 24 % en trayectos cortos de tres a cuatro millas. Los híbridos suelen verse más afectados, y los eléctricos también pierden autonomía. En carretera el efecto suele ser menor, porque el motor alcanza su temperatura de funcionamiento y la mantiene.
Por qué el frío te cuesta combustible
Un motor frío funciona con mezcla rica
Hasta que se calienta, el motor quema combustible extra para funcionar con suavidad. Cuanto más frío hace fuera, más tarda, y en un trayecto corto puede que nunca llegue a su temperatura de funcionamiento.
Aceite y líquidos más espesos
El aceite del motor, el líquido de la transmisión y la grasa de los rodamientos están más espesos en frío, así que el motor y la transmisión tienen que esforzarse más hasta que se calientan.
Aire más denso y más resistencia
El aire frío es más denso que el cálido, así que el coche tiene que apartar más aire. El viento, el aguanieve y la nieve en la carretera añaden su propia resistencia.
Menor presión de los neumáticos
La presión de los neumáticos baja con la temperatura, aproximadamente 1 psi por cada 10 °F. Unos neumáticos que estaban bien en septiembre pueden ir bajos de presión en diciembre, lo que aumenta la resistencia a la rodadura.
Gasolina de invierno
Muchas zonas cambian a una mezcla de invierno que arranca mejor en frío pero contiene algo menos de energía por galón que la de verano.
Calefacción, desempañadores y asientos calefactados
Los asientos calefactados, la luneta térmica y el ventilador cargan el sistema eléctrico, y eso lo paga el motor. En los híbridos, mantener caliente el habitáculo también puede hacer que el motor de gasolina funcione más a menudo.
7 formas de recuperar parte
1. Evita calentar el motor al ralentí mucho rato
Los motores modernos no necesitan varios minutos al ralentí. Unos 30 segundos bastan antes de arrancar con suavidad, y conduciendo el motor se calienta antes que parado. Al ralentí solo quemas combustible a cero millas por galón.
2. Agrupa los trayectos cortos
Como las primeras millas son las menos eficientes, una sola ruta de recados con el motor caliente es mejor que varios arranques en frío repartidos durante el día.
3. Aparca en un sitio más cálido
Un garaje, aunque no tenga calefacción, mantiene el motor algo más caliente y acorta el calentamiento. Si tienes un calentador de bloque, enchufarlo un par de horas antes de salir puede ayudar en climas muy fríos.
4. Revisa la presión de los neumáticos cada pocas semanas
Revísala con los neumáticos fríos e ínflalos a la presión que indica la etiqueta de la puerta del conductor. Es la mejora de eficiencia más barata que existe y además mejora el agarre en carreteras invernales.
5. Quita la nieve y el hielo
La nieve en el techo y el capó añade peso y resistencia, y es un peligro para los conductores que van detrás. Quita las barras y los cofres de techo que no estés usando.
6. Usa el aceite adecuado
Usa la viscosidad de aceite que recomienda el manual del propietario para el frío. Muchos manuales indican un grado de invierno más fluido que circula mejor en los arranques en frío.
7. Usa los accesorios con cabeza
Los asientos y el volante calefactados te calientan con menos energía que calentar todo el habitáculo. Apaga la luneta térmica en cuanto el cristal esté despejado.
Conoce tu referencia de invierno
La mejor forma de distinguir una bajada estacional normal de un problema real es registrar tu rendimiento durante todo el año. Si tu MPG baja más o menos lo mismo cada invierno y se recupera en primavera, es el clima. Si sigue bajando, o cae de golpe con buen tiempo, merece la pena revisarlo. El método de tanque lleno te da una cifra precisa en unos treinta segundos por repostaje, y los hábitos de Cómo reducir tu gasto en gasolina ayudan en cualquier estación.
Sigue las estaciones con GasMetrics
Creamos GasMetrics para iPhone y iPad para que este tipo de seguimiento no cueste nada:
- Registra en el surtidor en segundos. Introduce dos de estos datos: distancia, combustible y coste, y GasMetrics calcula el tercero.
- Ve la bajada de invierno con tus propios ojos. Los gráficos de tendencia muestran cómo cambian tu MPG real y tu coste por milla de un mes a otro, para que sea fácil distinguir una bajada estacional de un problema repentino.
- Compara con la cifra de la EPA. Elige tu vehículo y mira cómo se comparan tus cifras reales con su rendimiento oficial.
- Privada por diseño. No hay cuenta y tus repostajes se quedan en tu dispositivo.
GasMetrics se descarga gratis y registra un vehículo, con pequeños anuncios de banner. Premium (4,99 $ al mes o 39,99 $ al año) quita los anuncios y añade vehículos ilimitados, historial completo y comparaciones lado a lado.
Descarga GasMetrics en el App Store
Preguntas frecuentes
¿Por qué mi coche gasta más gasolina en invierno?
Los motores fríos queman combustible extra mientras se calientan, el aceite y los líquidos están más espesos, baja la presión de los neumáticos, el aire es más denso y en muchas zonas se vende una mezcla de invierno con algo menos de energía. Los trayectos cortos son los que más lo notan.
¿Cuánto baja el rendimiento con el frío?
En un coche de gasolina típico en ciudad, alrededor de un 15 % a 20 °F (−7 °C) frente a 77 °F (25 °C), y hasta cerca de un 24 % en trayectos cortos, según el Departamento de Energía de EE. UU. En carretera el efecto suele ser menor.
¿Debo calentar el coche antes de conducir en invierno?
No mucho rato. Unos 30 segundos al ralentí bastan para la mayoría de los coches modernos; a partir de ahí, conducir con suavidad calienta el motor antes y desperdicia menos combustible que estar parado.
Prueba GasMetrics. Creada por Atkinson Interactive. Más información sobre GasMetrics →
Descargar en el App Store