Wenn Ihr Verbrauch jeden Winter schlechter wird, bilden Sie sich das nicht ein. Bei Kälte schafft ein typisches Benzinauto im Stadtverkehr spürbar weniger Meilen pro Gallone, und kurze Fahrten trifft es noch deutlich stärker. Der Rückgang ist normal, meist vorübergehend und teilweise beeinflussbar. Hier erfahren Sie, woran es liegt und was Sie dagegen tun können.
Wie stark steigt der Verbrauch im Winter?
Laut dem US-Energieministerium ist die Kraftstoffeffizienz eines herkömmlichen Benzinautos im Stadtverkehr bei 20 °F (−7 °C) etwa 15 % niedriger als bei 77 °F (25 °C), und auf kurzen Fahrten von drei bis vier Meilen kann sie um bis zu 24 % sinken. Hybride trifft es oft stärker, und auch Elektroautos verlieren Reichweite. Auf der Autobahn ist der Effekt meist kleiner, weil der Motor seine Betriebstemperatur erreicht und hält.
Warum Kälte Sprit kostet
Ein kalter Motor läuft fett
Bis er warm ist, verbrennt ein Motor zusätzlichen Kraftstoff, um ruhig zu laufen. Je kälter es draußen ist, desto länger dauert das, und auf einer kurzen Fahrt erreicht er seine volle Betriebstemperatur vielleicht nie.
Dickeres Öl und zähere Flüssigkeiten
Kaltes Motoröl, Getriebeöl und Radlagerfett sind dickflüssiger, sodass Motor und Antriebsstrang härter arbeiten müssen, bis alles warm ist.
Dichtere Luft und mehr Widerstand
Kalte Luft ist dichter als warme, also muss das Auto mehr davon verdrängen. Wind, Schneematsch und Schnee auf der Straße erhöhen den Widerstand zusätzlich.
Niedrigerer Reifendruck
Der Reifendruck sinkt mit der Temperatur, um etwa 1 psi pro 10 °F. Reifen, die im September in Ordnung waren, können im Dezember zu wenig Luft haben und erhöhen so den Rollwiderstand.
Winterkraftstoff
Viele Regionen stellen auf eine Wintermischung um, die bei Kälte leichter startet, aber pro Gallone etwas weniger Energie enthält als die Sommermischung.
Heizung, Entfroster und Sitzheizung
Sitzheizung, Heckscheibenheizung und Gebläse belasten die Bordelektrik, und das bezahlt der Motor. Bei Hybriden kann das Heizen des Innenraums außerdem dazu führen, dass der Benzinmotor öfter läuft.
7 Wege, einen Teil zurückzuholen
1. Verzichten Sie auf langes Warmlaufen im Stand
Moderne Motoren brauchen kein minutenlanges Warmlaufen. Etwa 30 Sekunden reichen, bevor Sie sanft losfahren, und beim Fahren wird der Motor schneller warm als im Leerlauf. Im Leerlauf verbrennen Sie nur Sprit bei null Meilen pro Gallone.
2. Kurze Fahrten bündeln
Weil die ersten Meilen am wenigsten effizient sind, ist eine Runde Erledigungen mit warmem Motor besser als mehrere Kaltstarts über den Tag verteilt.
3. Wärmer parken
Eine Garage, selbst eine unbeheizte, hält den Motor etwas wärmer und verkürzt die Warmlaufphase. Wenn Sie eine Motorvorwärmung haben, kann es in sehr kalten Regionen helfen, sie ein paar Stunden vor der Abfahrt einzustecken.
4. Prüfen Sie den Reifendruck alle paar Wochen
Prüfen Sie bei kalten Reifen und füllen Sie auf den Druck auf, der auf dem Aufkleber in der Fahrertür steht. Es ist die günstigste Effizienzmaßnahme überhaupt und verbessert auch den Grip auf winterlichen Straßen.
5. Schnee und Eis entfernen
Schnee auf Dach und Motorhaube bringt Gewicht und Luftwiderstand und gefährdet die Fahrer hinter Ihnen. Nehmen Sie ungenutzte Dachträger und Dachboxen ab.
6. Das richtige Öl verwenden
Verwenden Sie die Ölviskosität, die Ihre Betriebsanleitung für kaltes Wetter empfiehlt. Viele Anleitungen nennen eine dünnere Wintersorte, die bei Kaltstarts besser fließt.
7. Komfortfunktionen klug nutzen
Sitz- und Lenkradheizung wärmen Sie mit weniger Energie als die Heizung des ganzen Innenraums. Schalten Sie die Heckscheibenheizung aus, sobald die Scheibe frei ist.
Kennen Sie Ihren Winterwert
Am besten unterscheiden Sie einen normalen saisonalen Rückgang von einem echten Problem, indem Sie Ihren Verbrauch übers Jahr verfolgen. Wenn Ihre MPG jeden Winter um etwa den gleichen Betrag fallen und sich im Frühling erholen, liegt es am Wetter. Wenn sie weiter fallen oder bei warmem Wetter stark einbrechen, lohnt sich ein genauerer Blick. Die Volltank-Methode liefert Ihnen in etwa dreißig Sekunden pro Tankstopp einen genauen Wert, und die Gewohnheiten aus Spritkosten senken helfen in jeder Jahreszeit.
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Häufige Fragen
Warum verbraucht mein Auto im Winter mehr Sprit?
Kalte Motoren verbrennen beim Warmlaufen zusätzlichen Kraftstoff, Öl und Flüssigkeiten sind dicker, der Reifendruck sinkt, die Luft ist dichter, und viele Regionen verkaufen eine Wintermischung mit etwas weniger Energie. Kurze Fahrten spüren den Effekt am stärksten.
Wie stark sinkt die Effizienz bei Kälte?
Bei einem typischen Benzinauto im Stadtverkehr um etwa 15 % bei 20 °F (−7 °C) im Vergleich zu 77 °F (25 °C) und auf kurzen Fahrten um bis zu etwa 24 %, laut dem US-Energieministerium. Auf der Autobahn ist der Effekt meist geringer.
Sollte ich mein Auto im Winter vor der Fahrt warmlaufen lassen?
Nicht lange. Etwa 30 Sekunden Leerlauf reichen für die meisten modernen Autos; danach wärmt sanftes Fahren den Motor schneller und verschwendet weniger Sprit als der Leerlauf.
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